Informasi terbaru seputar dunia pengiriman, tips ekspor-impor, dan manajemen gudang modern.
Satu botol skincare untuk keluarga berbeda dengan beberapa karton kosmetik untuk dijual. Selain customs, produk kosmetik dapat berada di bawah regulator kesehatan negara tujuan dan aturan transportasi jika mengandung liquid, aerosol atau bahan mudah terbakar.
Lanjut BacaKayu manis bubuk, daun teh dalam tea bag dan rempah utuh tidak otomatis berada pada perlakuan yang sama. Tingkat processing dan ada tidaknya bagian tanaman yang masih berisiko membawa hama dapat mempengaruhi persyaratan.
Lanjut BacaSama-sama kopi, tetapi green coffee bean dan roasted coffee tidak selalu dianggap memiliki risiko yang sama. Proses roasting mengubah karakter produk, sedangkan biji mentah masih dapat berada di bawah kontrol plant health yang lebih ketat.
Lanjut BacaSatu kardus berisi keripik, biskuit, saus dan minuman bubuk terlihat sederhana. Bagi customs, semuanya tetap perlu diidentifikasi. Kata “food” saja tidak menjelaskan ingredient, bentuk produk, tujuan penggunaan atau regulator yang mungkin terlibat.
Lanjut BacaAturan low-value imports EU berubah pada 2026. Selain temporary €3 customs duty yang berlaku sejak 1 Juli 2026, Product Identifiers atau PID menjadi bagian penting dari data e-commerce import ke EU.
Lanjut BacaDulu banyak pengirim mengenal angka USD 800 sebagai batas de minimis Amerika Serikat. Aturan itu sudah berubah. Sejak 29 Agustus 2025, shipment bernilai USD 800 atau kurang dari semua negara tidak lagi otomatis memperoleh fasilitas duty-free de minimis.
Lanjut BacaPower bank terlihat seperti aksesori elektronik kecil, tetapi bagi transportasi udara ia bukan sekadar “electronic accessory”. Di dalamnya terdapat lithium battery yang menyimpan energi dan memiliki risiko thermal runaway jika rusak atau mengalami short circuit.
Lanjut BacaLaptop dengan battery terpasang, spare battery laptop dan power bank sama-sama menggunakan lithium battery, tetapi tidak otomatis diperlakukan sama dalam transportasi udara.
Lanjut BacaBooking dibuat 12 kg, tetapi invoice carrier menunjukkan 16 kg. Perbedaan seperti ini biasanya perlu dilihat dari dua data: hasil timbang dan hasil ukur paket setelah masuk jaringan carrier.
Lanjut BacaDapatkan akses ke ribuan rute domestik dan internasional dengan komisi yang menguntungkan. Jadilah bagian dari revolusi logistik hari ini.